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Desarrollo de las Estructuras de los Aviones | |
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Al principio, los aviones eran construidos con materiales muy ligeros. El cuerpo y las alas estaban hechos de bambú, madera y tela. El armazón y las alas se construían como si se tratara de un puente. Los pedazos de madera se sostenían unos a otros formando triángulos y después eran cubiertos con tela. Los primeros aviones tenían dos pares de alas. Esto era necesario para que el armazón fuera lo suficientemente fuerte para no romperse en pleno vuelo. La figura de abajo muestra la construcción básica de las alas del Sopwith Camel, un avión de combate de la Primera Guerra Mundial.
Más tarde, se comenzaron a utilizar piezas del metal para construir algunas partes del armazón. Una fina capa de metal sirvió para cubrir el armazón en lugar de tela. Las piezas metálicas del armazón eran pesadas y estaban sujetadas por medio de remaches. Esto era necesario para costruir aviones más grandes y más rápidos. Entonces, a alguien se le ocurrió una idea: hacer la piel del avión ¡con una capa de metal más gruesa! La piel más gruesa ayudaba a soportar pate de la carga del armazón. Al hacer esto, el avión completo se volvió ¡más ligero y más fuerte! Muy pronto, el biplano (avión con dos pares de alas) dejó de ser necesario. Los aviones más rápidos tenían ahora sólo un par de alas (monoplano). Al utilizarse un par de alas solamente (en lugar de dos), se redujo la resistencia del aire.
En la actualidad, los ingenieros están contibuyendo a mejorar la
estructura de los aviones. Están produciendo piezas mejores y
más ligeras, utilizando nuevas y mejores aleaciones (mezclas de metales).
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