Dentro del ala hay una viga I. Los mástiles (barras de metal) están soldados a la viga I. Las placas reforzadas se colocan sobre esta estructura para completar el ala. El cuerpo (fuselage) y los motores están cubiertos con corazas reforzadas.

¿Cuánta tensión o carga puede soportar un avión tomar antes de que alguna pieza se doble o se rompa? Los ingenieros necesitan conocer varias cosas antes de saber cuánta carga puede resistir una parte.

Una forma de entender esto es imaginándose una barra delgada que se encuentra parada verticalmente en una superficie sólida. Conforme se le coloca más y más peso encima, la barra se doblará o se pandeará. Para poder calcular en qué momento esto podría suceder, el ingeniero debe saber la resistencia del material (su elasticidad), la forma que tiene la barra, su logitud, y su diámetro.

Si una coraza o una placa no es reforzada, se doblará más pronto al ser sometida a una carga. Las placas y las corazas reforzadas pueden resistir una carga mucho mayor antes de doblarse.